关(guān)于宝(bǎo)马大(dà)降价的原因的(de)最新知识答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽(qì)车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马在今年(nián)3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rá一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思n)油版330i还要快，售(shòu)价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多是通(tōng)过汽(qì)贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差(chà)不(bù)多(duō)给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消(xiāo)息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型(xíng)拉到和燃油(yóu)车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他(tā)们(men)的新能源车型。从降价的(de)幅度和车型来说(shuō)，宝马显然(rán)比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调(diào)性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是(shì)宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力(lì)一直(zhí)居高不下。转变到新(xīn)能源(yuán)赛道之(zhī)后，宝马(mǎ)的议价(jià)权骤(zhòu)然下(xià)降。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不(bù)要说和月销破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和(一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思hé)二线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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