东航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可(kě)不(bù)是他们(men)的营收哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一家(jiā)盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么(me)做(zuò)到(dào)别人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它(tā)连杯水都(dōu)不(bù)提(tí)供(gōng)？还是凭(píng)它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多时(shí)候，春秋(qiū)航(háng)空同一时间的价(jià)格普遍会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低(dī)价(jià)，春秋(qiū)航空(kōng)的直(zhí)销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了(le)。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节(jié)省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱；一个男的长期不碰他老婆是什么原因冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可(kě)能看到空(kōng)姐(jiě)推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就(jiù)是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠。一个男的长期不碰他老婆是什么原因

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这(zhè)也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频的(de)直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高密(mì)度排班来提高飞机的(de)日使用率。也(yě)就是说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个(gè)小时(shí)。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能(néng)多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较(jiào)高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助(zhù)，如(rú)果减(jiǎn)去这一(yī)块的(de)话，春秋的亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋也(yě)的(de)确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航(háng)空(kōng)等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续走之前(qián)的(de)老路，搞得(dé)春秋成为(wèi)大家无奈(nài)之后(hòu)的选择(zé)，那还能(néng)走远吗(ma)？

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