金(jī没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思n)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了984没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思90美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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