5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得(dé)国资管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生(shēng辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲)产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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