日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的(萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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