日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行(xí这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊ng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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