金(jīn)融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月厂商(shāng)出(chū)口(kǒu)方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市(shì)场(chǎng)零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌(pái)中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势(shì)力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国(guó)内零售(shòu)份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企(qǐ)销量(liàng)同比和环比(bǐ)表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚(jiān)定的电动(dòng)化转型战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短(yǔ)豪华(huá)品(pǐn)牌仍(réng)待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利(lì)汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的海外(wài)市场(chǎng)零(líng)售数(shù)据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口也(yě)逐步启动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数(shù)据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批发销量突(tū)破万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家(jiā)（环比(bǐ)持平，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车(chē)企对经(jīng)营质(zhì)量的关(guān)注(zhù)，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世(shì)界最(zuì)严国六B标(biāo)准的实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期到(dào)12月底实施，而(ér)且不要设立太多(duō)的条条(tiáo)框框，这样才能通(tōng)过(guò)稳定企业和经销商(shāng)心态(tài)，从而(ér)稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目(mù)前(qián)大量国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众车企(qǐ)建(jiàn)议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样(yàng)降(jiàng)价(jià)下(xià)去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上(shàng)，广汽集(jí)团董(dǒng)事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能不能(néng)适当延期(qī)，建议国六(liù)B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车(chē)国六排放标(biāo)准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范围全(quán)面实施(shī)国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污(wū)染(rǎn)物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等(děng)轻型(xíng)汽(qì)车国六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日(rì)。

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