暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷lor: #ff0000; line-height: 24px;'>究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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