周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确(què)的(饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivi饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃an和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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