随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zsimple是什么牌子，simple是什么牌子衣服hǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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