美国太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载火箭于北(běi)京时(shí)间(jiān)20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约(yuē)30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了(le)一场烟花(huā)。不过至少那一刻(kè)，我们都(dōu)在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射失败，但没有完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世(shì)瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人(rén)类历史上(shàng)体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可(kě)重复(fù)利(lì)用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天大(dà)楼(lóu)“广州白(bái)云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类(lèi)最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可(kě)发射约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么(me)星舰将大幅提升我们(men)的太空能力，天(tiān)体物理学任务的制定过程将(jiāng)发生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一直受到发射工具性能的(de)严格限制(zhì)，而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本相当低，一旦(dàn)相关试(shì)验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人和相关物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未来(lái)好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币(bì)一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出(chū)现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射(shè)台(tái)，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性(xìng)解(jiě)体，但(dàn)如果从上述定义看，本(běn)次首发(fā)好像也不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示将(across 和 cross的区别，cross和across区别和用法jiāng)继(jì)续(xù)审查数据并(bìng)努(nǔ)力进(jìn)行下(xià)一次飞(fēi)行(xíng)测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为几个月(yuè)后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风(fēng)投，马斯(sī)克深(shēn)谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真(zhēn)的不(bù)算什(shén)么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭(dié)代(dài)史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳(shū)理统计(jì)，如果(guǒ)算上更换材料(liào)做极限(xiàn)测试(shì)过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副(fù)会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指(zhǐ)出，马斯克是在(zài)用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞(jìng)争(zhēng)力就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒across 和 cross的区别，cross和across区别和用法险思(sī)维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如果有5％都(dōu)算是(shì)不(bù)错的了(le)，所以业界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期(qī)多次发射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成功了(le)就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投(tóu)资进(jìn)来(lái)试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的(de)就(jiù)是马斯克的(de)“火星(xīng)移民计划(huà)”。早在(zài)十几年前，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定(dìng)居(jū)火星的豪(háo)言壮语，人类或将成(chéng)为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目(mù)前看来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过(guò)这(zhè)一块(kuài)的钱景相当(dāng)可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元(yuán)不等(děng)；据预(yù)测(cè)到2030年，全(quán)球(qiú)太空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨在建立覆(fù)盖全球的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球用户提(tí)供宽带(dài)服务(wù)，后来这(zhè)个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片办公(gōng)室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍(bèi)于(yú)目前在(zài)轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫星。

　　很(hěn)难评价(jià)这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参(cān)与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美国国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的(de)着陆(lù)器，美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原因(yīn)，在于其运输(shū)量(liàng)大和成本较(jiào)低(dī)。星(xīng)舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比(bǐ)更(gèng)贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年(nián)2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克(kè)说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时就能发(fā)射一次。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几(jǐ)百万美(měi)元，甚(shèn)至最(zuì)少(shǎo)可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参考(kǎo)的数(shù)据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力(lì)运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次(cì)发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮(lún)融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的(de)一家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经(jīng)累计(jì)融(róng)资29轮，融(róng)资总额(é)高(gāo)达98亿美(měi)元。在(zài)本(běn)轮(lún)投(tóu)资过后，Spacex的(de)估值预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世(shì)界上(shàng)估值最(zuì)高的(de)私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地(dì)球到月球(qiú)》提出了(le)发(fā)射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻(huàn)想变成了画(huà)面(miàn)；59年后，美国开启(qǐ)载人登(dēng)月(yuè)的(de)阿波罗计划(huà)；1969年，阿波(bō)罗(luó)11号登月成功。

　　回(huí)顾across 和 cross的区别，cross和across区别和用法历史，每一次的(de)想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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