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艾特是什么意思 卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重磅出炉!2010年以来仅有两次环比正增长之一,新能源车渗透率已达32.3%

  金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一,4月乘用车市场数(shù)据终于(yú)出炉。

  乘联会数据显示,4月新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆,同(tóng)比增长85.6%,环比(bǐ)下降3艾特是什么意思.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆,同比增长(艾特是什么意思zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%,较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重(zhòng)磅出炉!2010年以来仅有两次(cì)环比正增长之一,新能源车渗透率已达32.3%

  乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口(含整(zhěng)车与CKD)30万辆,同比(bǐ)增长227%,环比增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆,同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆(liàng),同比增长(zhǎng)1028.5%,环比增长29.4%,占乘用车出口31%;其中纯电(diàn)动占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%,A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面,特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

  数据看整体看亮点颇多

  第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次(cì)环比(bǐ)正增长之一

  2023年4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场零售达(dá)到163.0万辆,由(yóu)于去年同期疫情影响,同比增(zēng)速55.5%,环比增长2.5%,也是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环(huán)比正增长(zhǎng)之一(yī)。

  第(dì)二、4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

  2、4月(yuè)新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng),同比增长85.6%,环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆,同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%,较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月,自主品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透率56.5%;豪华车中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率23.8%;而主(zhǔ)流合资品牌(pái)中的新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

  第三、4月新势力零(líng)售份额(é)13.1% 同(tóng)比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点

  从月度国内零售份(fèn)额(é)看(kàn),4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%,同(tóng)比下(xià)降5个(gè)百分点(diǎn);合资品牌新能源车份额5.8%,同比下降0.2个百分点(diǎn);新势力份额13.1%,同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点;4月新势力零售份(fèn)额13.1%,同比下降3.9个百分点;蔚来(lái)、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资(zī)品牌中,南北(běi)大众强势领先,新能源车批发12,405辆,占据主流合资纯电动50%强份额,大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%,同(tóng)比(bǐ)增(zēng)7个点。

  第(dì)四、上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)

  4月新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆,同比增长1028.5%,环(huán)比增长29.4%,占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%;其中纯电动占新能源出口的92.8%,A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面,特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据(jù)监(jiān)控看,A0级电动(dòng)车占比达60%,是出(chū)口(kǒu)绝对主力,上汽等自主品牌在欧洲表现较强,比亚(yà)迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽(lì)表现,近(jìn)期(qī)新势力出口也逐(zhú)步(bù)启动,海外市场也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

  第五、厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家

  厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家(环比持(chí)平(píng),同比增6家),占新能源乘用(yòng)车总量80.6%(上月80.7%,去年同(tóng)期62%)。其中:比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆。

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  乘联会:车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

  对于(yú)4月乘用车市场数据,乘联会(huì)分析指(zhǐ)出(chū),乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行业,3月(yuè)汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复,但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也(yě)仅有(yǒu)4.7%,部(bù)分车企在吐血(xuè)卖(mài)车,压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最(zuì)严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施(shī),对(duì)车企生产(chǎn)带来一定的(de)心理压力,减产降库(kù)存的结果,带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信(xìn)号,体现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注,有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走(zǒu)出(chū)过度期(qī)待降价的(de)预(yù)期,恢复正常的购买节奏。

  乘联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了(le)高利润期,车企效益(yì)不比当年(nián),经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾。乘联(lián)会在文中表示期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月1日,最(zuì)好能(néng)延期到12月底实施,而且不要设立太多的条条框框,这样(yàng)才能通过稳(wěn)定企业(yè)和经销(xiāo)商(shāng)心态,从而稳定(dìng)市(shì)场消费。

  此前(qián)3月份(fèn),中国汽车流通协会强调,目前大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度(dù),6月底完成清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈会(huì)上透露,目前国六(liù)B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库(kù)存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建(jiàn)议(yì)给予6-12个月销售过渡期(qī)。

  “现(xiàn)在(zài)整(zhěng)个市场(chǎng)下滑,又降价。这样降价(jià)下去,将对整个行(xíng)业体(tǐ)系、整个市场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集(jí)团

  2022年度业绩发布会上,广汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧,“我们现在也(yě)在建议环保部门能不(bù)能适当(dāng)延期,建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

  此前根据环(huán)保部发布规(guī)定,国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段,第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起(qǐ),不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六(liù)A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起,不能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

  工(gōng)信部等5部门:7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车

  就(jiù)在刚(gāng)刚,工信(xìn)部(bù)等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)有关(guān)事(shì)宜(yí)的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日(rì)起,全国范围全面实施国(guó)六排(pái)放标准6b阶段,禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排(pái)放试验(即(jí)RDE试(shì)验)报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国六b车型(xíng),给予(yǔ)半年销售过渡期(qī),允许(xǔ)销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日。

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