日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后(中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗hòu)或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(me中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗n)在中国的未来战略将会中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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