金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学大(dà)圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学