机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是(shì)一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后(hòu)续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实(shí)习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决(jué)定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申(shēn)请成为(wèi)波(bō)音777等大型(xíng)客(kè)机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员(yuán)必须担(dān)任(rèn)中型飞机机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是(shì)70万左右。苏州是几线城市呢>

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主苏州是几线城市呢要分为三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获(huò)取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收(shōu)入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长工资已经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍(réng)然供(gōng)不应求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和(hé)他们驾驶的(de)飞机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航(háng)班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的飞行技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位。

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