比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局(jú也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句)资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句>

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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