“我请你(nǐ)吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们(men)厦门是几线城市呢的口头禅。的确，四月初身价在每公斤(jīn)百元的榴莲，“五一”小长假结束(shù)后迎(yíng)来价格“腰斩(zhǎn)”。水(shuǐ)果店、超市内，不少榴莲的(de)厦门是几线城市呢价(jià)格已跌(diē)至20元(yuán)/斤上下(xià)，仅需百(bǎi)元左右即有望拿(ná)下整只榴(liú)莲(lián)。

　　价格为(wèi)何“一(yī)路(lù)向下”？这要(yào)从供需(xū)两(liǎng)端(duān)的情况(kuàng)说起。星图金融(róng)研究(jiū)院消(xiāo)费金融研究中心(xīn)主(zhǔ)任、高级研究员付(fù)一夫在接受(shòu)国际商报记(jì)者采访时表示(shì)，果蔬(shū)价格受供给端(duān)影(yǐng)响较为明(míng)显。一(yī)方面(miàn)，越南、泰国、马来西亚对华出口量增(zēng)加，物流交(jiāo)通(tōng)成本(běn)亦逐步降(jiàng)低；另一方面，我国海南自产榴莲(lián)的供给量也(yě)在(zài)增加。“菲律宾等地也加入了供给大(dà)军(jūn)，可以说中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的榴(liú)莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是(shì)全球出口新鲜榴莲最多的国(guó)家。泰国榴莲出(chū)口商表示(shì)，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车”，榴莲运输(shū)到中国的(de)时(shí)间大大缩短。以前通过海运需要大约(yuē)7天时间、公路(lù)运输(shū)大约5天，自从有了中(zhōng)老(lǎo)铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需3天。

　　“从需求端(duān)看(kàn)，价格敏感型消费者可(kě)以去购(gòu)买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因素，上市水(shuǐ)果品(pǐn)种(zhǒng)较多，消费者选(xuǎn)择面较广；对(duì)于糖分(fēn)敏感型(xíng)消费者(zhě)而言(yán)，榴莲未见得是最佳选(xuǎn)择。因(yīn)而，榴莲市场(chǎng)尚未出现供大于求的情(qíng)形，或者说需求尚未明(míng)显扩张，价(jià)格自然(rán)下(xià)跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因(yīn)素而言，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对(duì)榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表(biǎo)示，榴(liú)莲(lián)价格(gé)在内部也有分化。其实，高品(pǐn)质榴莲(lián)的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势(shì)如何？料短期内榴莲价格(gé)或呈现继续下跌的趋(qū)势。付一夫说，就(jiù)其长(zhǎng)期趋(qū)势(shì)而言，尚难作定论。“因物流、人(rén)力成本(běn)的浮(fú)动性变化，榴(liú)莲价格也(yě)会随之波动；伴随需(xū)求(qiú)增加（因价格(gé)下降），榴莲(lián)价格是否止跌回升(shēng)也有待观察。”

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