国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车(chē)还(hái)能开几年，国v是(shì)不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是(shì)国(guó)4，国(guó)v是不(bù)是国五的意思等问题(tí)，小编将为你整理以下的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排(pái)放标准的(de)车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排(pái)放(fàng)标准被提上(shàng)了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊: 24px;'>网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标(biāo)准

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