比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(sh放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉āng)贸有限公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性(xìng放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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