日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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