随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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