机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和(hé)平均收(shōu)入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航空(kōng)公司后(hòu)成为后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做(zuò)任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国(guó)民航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件(jiàn)还不(bù)够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工资(zī)大(dà)概是(shì)在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待(dài)遇(yù)，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百万(wàn)级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资(zī)已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘(ché古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么ng)坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌(chāng)和飞行技能(néng)达(dá)到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了(le)公司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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