周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通ng>SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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