5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yu俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少ē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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