随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(niá选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好n)比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好