随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的16岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文1.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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