日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全年(ni什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面án)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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