暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第(dì)二款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的iphone12换电池多少钱(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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