暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗引航(háng)方案应当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗