反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别>机(jī)长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是(shì)民营企业(yè)，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为后续观(guān)察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别)后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由(yóu)航空公司和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担(dān)任(rèn)飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再决(jué)定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机(jī)机(jī)长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本(běn)上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是(shì)民(mín)营公司年(nián)收(shōu)入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战(zhàn)中获取自(zì)己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的(de)机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国服(fú)务的(de)外藉机长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国(guó)际平(píng)均水平，但(dàn)由于(yú)技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级(jí)别(bié)和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可(kě)被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了(le)公(gōng)司的飞行(xíng)技术(shù)管理和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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