暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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