日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔登陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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