周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元<元电荷e等于多少？/strong>。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fān元电荷e等于多少？g)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。