暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(b外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭èi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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