随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)202芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好2年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(c芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好hóu)同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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