机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货运(yùn)飞行员的(de)年薪(xīn)可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航空公司后成(chéng)为后续观察(chá)员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空公司和(hé)中国民航局代(dài)表(biǎo)共(gòng)同(tóng)考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行员是(shì)否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

双修是指什么意思，双修是怎么进行的2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到(dào)10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概(gài)是在(zài)5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是(shì)因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直接成为(wèi)百万级(jí)的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税(shuì)，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工资已经达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的机长仍(réng)然供不(bù)应求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们(men)将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过(guò)相(xiāng)应的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行员进(jìn)入了公(gōng)司(sī)的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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