周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

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