东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家(jiā)低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一(yī)时(shí)间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么(me)低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附(fù)加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格(gé)超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着(zhe)小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航(háng)空的(de)终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高(gāo)使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线(xiàn)改(gǎi)成短途(tú)高频的(de)直航，这样就可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提高飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时(shí)。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都(dōu)高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春秋来(lái)说(shuō)，在保证成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为(wèi)什么(me)？因为非核心城市可以获得较(jiào)高的(de)财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助(zhù)，如果减去(qù)这一块的话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些年(nián)，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华(huá)有一(yī)句(jù)名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是省(shěng)的，春(chūn)秋(qiū)也的确(què)做到了(le)。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛(jué)起，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？

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