金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)88是不是质数，79是质数吗。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布88是不是质数，79是质数吗(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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