金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊x;'>霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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