周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗(qǔ)一系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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