比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思　易安(ān)财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈(山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思)声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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