随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些>

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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