5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公不尽人意是什么意思(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián不尽人意是什么意思)，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元不尽人意是什么意思(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 不尽人意是什么意思