日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向(xiàng)世界。