5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北(běi)以北地区(qū)，就不(bù)适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用(yòng)难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对(duì)其表达支持：“现(xiàn)阶段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油(yóu)车可能(néng)真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则(zé)向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不(bù)仅是(shì)一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企(qǐ)对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业(yè)都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售(shòu)燃油车(chē)可能会造成失业问(wèn)题，五年(nián)内(nèi)禁售的建议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学(xué)院数字经济与金(jīn)融(róng)创(chuàng)新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为(wèi)，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能(néng)源车(chē)的(de)推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当前我(wǒ)国(guó)配(pèi)套(tào)设施供给尚不完善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学(xué)经济管理学院博(bó)士(shì)后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究(jiū)所(suǒ)董(dǒng)事总经理、首席(xí)宏观分析(xī)师等职务(wù)，现任中国(guó)民营(yíng)经济(jì)研究会副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的(de)职务曾是(shì)恒大集(jí)团首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽(zé)平曾(céng)在多(duō)个(gè)场(chǎng)合为新(xīn)能源汽车(chē)的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产(chǎn)业是(shì)未来中国经济最有希望的，最(zuì)具(jù)爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买(mǎi)房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于(yú)何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于(yú)错过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下不(bù)投新能(néng)源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前(qiá民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的n)没买房”的口号，可(kě)见其对于(yú)新(xīn)能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在一(yī)定(dìng)程(chéng)度上是有道理的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确(què)定(dìng)了禁售燃油车(chē)的(de)时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车(chē)和小型客(kè)货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在(zài)与利益相关者协商(shāng)后提出一项提(tí)案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保留。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相(xiāng)关具(jù)体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担忧(yōu)是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合(hé)会(huì)预计，受(shòu)燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车(chē)生产(chǎn)商可能被迫削减50万个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)估算，生产电(diàn)动汽车所需的(de)人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业按(àn)照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今(jīn)新能源(yuán)汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在(zài)2025年全(quán)面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费是民生消(xiāo)费，新(xīn)能源(yuán)是改善需求，不(bù)能偏(piān)废。在(zài)今年的(de)经济复苏中，购(gòu)车消费中入(rù)门级燃油车消费(fèi)仍然不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能(néng)源(yuán)车还存在一些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦虑(lǜ)以及补能基础(chǔ)设(shè)施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上来(lái)说(shuō)，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设(shè)施的建(jiàn)设(shè)和体验，距离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成(chéng)熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车(chē)太激进了(le)，不适合我国新能源车发展的(de)实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能(néng)还要分(fēn)地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与(yǔ)交通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望(wàng)于2050年以前实现(xiàn)传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基(jī)础(chǔ)设施建设(shè)等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油(yóu)车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按(àn)照“分(fēn)地区(qū)、分车(chē)型、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些特大型城市（如北京、上(shàng)海(hǎi)、深圳(zhèn)等(děng)）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限行(xíng)限购(gòu)城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西(xī)北、东北、西南(nán)等地区。而(ér)在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目(mù)标的(de)城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实现退出(chū)，私家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

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