5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗。江铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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