暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比