5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的(d猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么e)政(zhèng)府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时(shí)长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么>成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一(yī)举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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