周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōncpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的g)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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